ПРАВИЛА И ОТЛИЧИЯ
Основа у шоссейно-кольцевых гонок на выносливость абсолютно та же, что и у «классических» ШКГ — MotoGP или Супербайка — это те же мощные мотоциклы, асфальтированные закольцованные трассы, огромные скорости и балльная система зачета, однако они не выделялись бы в отдельную дисциплину, если бы не было существенных различий:
- ШКГ на выносливость — это всегда отдельное соревнование полноценное соревнование, а не отдельный класс/вид, как, например, Суперспорт или Суперсток, дополняющий «основные» события.
- Это командные соревнования. В них принимают участие команды из 2-3 пилотов, периодически сменяющих друг друга за рулем одного мотоцикла. Смена пилота производится по желанию или необходимости на технической зоне — пит-лейне.
- Заезды могут проводиться по двум правилам: как можно быстрее преодолеть установленное количество кругов или проехать как можно большую дистанцию за фиксированное время. При этом продолжительность каждого заезда может составлять от 8 до 24 часов.
- Участники на старте стоят на расстоянии от своих мотоциклов, выстроенных вдоль одной линии. После стартового сигнала они сначала подбегают к машинам, заводят моторы и только потом устремляются к прохождению первого круга.
ИСТОРИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
История ШКГ на выносливость для мотоциклов неразрывно связана с историей соревнований для автомобилей. Дело в том, что мотоциклисты изначально участвовали в заездах наравне с автовладельцами и даже не выделялись в отдельный класс. Первым из подобных соревнований стала гонка Bol d’Or, организованная в 1922 году на кольцевом велосипедном треке, расположенном недалеко от Парижа. В ней вместе с гонщиками на автомобилях принимал участие всего один мотоциклист, причем на всей протяженности гонки ему разрешалось останавливаться лишь для заправки.
Как и в случае с другими дисциплинами, вскоре произошло логичное разделение состязаний в соответствие с участвующей в них техникой, и для мотоциклистов начали организовываться отдельные гонки на выносливость. На это потребовалось достаточно большое количество времени — наиболее крупные соревнования стали появляться лишь в 1950-х:
И, наконец, в том же 1960 году состоялось первое крупнейшее международное соревнование — FIM Endurance Cup. Оно проводилось в 4 этапа, проходивших на вышеперечисленных трассах (за исключением трека в Монце) и в дальнейшем стало основным событием в мире шоссейно-кольцевых гонок на выносливость. Основными местами его проведения была Англия, Италия и Испания, так как именно эти страны имели подходящие трассы и располагали наибольшим числом спортсменов.
